分享铁路声屏障的设计原则与标准

　　铁路声屏障防卫的噪声源：一是轮轨接触;二是高速运行时列车与空气之间的摩擦，这个摩擦产生的噪声是列车噪声的主要噪声源，比轮轨噪声还要大;三是列车在桥梁上通过以后产生的震动。

　　针对这几个噪声源，相关部门采取了相应的降噪措施，首先就是在建设铁路时候安装无缝钢轨，降低了火车与轨道之间的摩擦。

　　加上高速铁路的轨道光滑平顺、桥梁自重大、路基密实度高，高速动车组列车产生的噪声和振动均低于国家规定的标准。其次是城际铁路旁边安装声屏障措施。

　　考虑城际铁路与沿线群众生活环境的和谐，在修建城际铁路设计时，对经过学校、医院、居民区等区段设置了一道城际铁路声屏障，降低噪声和振动对两侧群众生活的影响。

　　同时，铁路部门还对声屏障的外观做了美化设计，采用了从上到下由浅至深渐变的色彩装饰，减小了对旅客视线的影响，在铁路声屏障高度高于动车组车窗的部分，采用了新型透明的隔声材料，具有抗污、自净、防鸟撞、防眩目、防破碎脱落等功能。

　　通过高速列车外形系统优化设计，有效降低了高速运行时的气动噪声;采用特殊设计的消音车轮，配合使用全线无缝线路，有效降低了轮轨噪声。

　　铁路声屏障采用先进的隔音降噪技术，在车体的中空结构和地板间填充了大量的隔音降噪材料，有效降低了车内噪声。

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讲述金属声屏障产品的基本结构

　　室外的金属声屏障一般采用金属或玻璃或内嵌混凝土结构，室内的隔声屏障引用钢板、木板，PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、石膏板和泡沫铝等结构。　　隔声屏障主要由钢结构立柱和吸隔···

 声屏障结构因为是模块组合的，如屏体与屏体之间的安装 屏体与立柱之间的连接都会存在一定缝隙，为了能保证声屏障工程的*终隔音效果！通常安装的时候三步骤注意声屏障缝隙处理（1）桥梁段骑马凳与防撞···

　　　　声屏障按材质分类又可以分为以下几类：金属声屏障(金属百叶、金属筛网孔)、混凝土声屏障(轻质混凝土、高强混凝土)、PC声屏障、玻璃钢声屏障等。*宽2.7米宽pc钢化有机玻璃板已在无锡正式生产，声···